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据通讯社彭博社报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司将停止在意大利生产菲亚特汽车，而专注于在该国建立更多高级品牌的车型。
此举定于6月初正式宣布，这将导致熊猫生产转移到波兰，波兰目前正在生产500， Abarth 595 和Lancia Ypsilon。FCA在那不勒斯和都灵的工厂目前正在生产Alfa Romeo Mito和Panda，将进行重组以生产Maserati和Jeep模型。都灵工厂已经负责玛莎拉蒂·莱万特的生产。
目前在FCA的梅尔菲(Melfi)工厂生产的Punto，将在生产超过13年后被砍掉。2008年推出的Mito也将被淘汰。Mito的生产线将被第二辆玛莎拉蒂SUV所取代。
据接近该计划的消息人士称，这一策略将使FCA更好地将混合动力车纳入其阵容。这家汽车巨头将在2022年之前放弃柴油发动机车型，并计划在其豪华轿车系列的顶级产品中推出一系列高性能混合动力车。玛莎拉蒂Alfieri将于2020年开始推出电动汽车。
人们认为该计划发挥了FCA的优势;一个新兴的高档品牌目录，以及蓬勃发展的SUV细分市场，而菲亚特的自主品牌轿车500以外保持相对公众没有得到爱护-因此迁移到那里他们可以更有利地制造生产领域。
到目前为止，菲亚特今年在英国的销量与去年同期相比下降了近30%。吉普和玛莎拉蒂的销量下降了相似的数字，高于英国汽车业低迷时期许多品牌的平均亏损。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)在英国的销售额也有所下降，但仅下降了11%，与其他行业持平。复兴后的高端品牌在2017年的全球销量比上一年增长了60%。
雄心勃勃的计划被认为是即将离任的首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)的分手计划，旨在使FCA在全球汽车舞台上更具竞争力。这位65岁的年轻人将于明年从担任Italo-American汽车巨头的职位退休。
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