日前，广汽传祺智电新能源E9宣告上市，新车采用插电式混合动力，共推出三款车型，指导价为32.98万元-38.98万元。此外，广汽传祺为传祺E9打造创新营销模式。据悉，以全新标准打造的传祺新能源体验中心，已在各大城市正式投入运营。
广汽集团总经理冯兴亚表示：“传祺智电新能源E9是广汽集团(601238)NEXT行动计划下的首款全新新能源MPV产品，融合了广汽对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察，在电动化和智能化产品体验上，满足消费者对智电新能源生活的美好向往。”
近年来，在新能源的浪潮推动下，纯电、混动MPV车型不断涌现，腾势D9、岚图梦想家、极氪009等车型表现可圈可点。在MPV市场，广汽传祺已经凭借传祺M8收获较好的市场表现，新能源MPV传祺E9的上市，能否助其争夺更多市场蛋糕？
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图片来源：广汽传祺
瞄准豪华MPV
事实上，早在2017年，传祺就瞄准中国豪华MPV市场机遇，推出了首款中国豪华MPV——传祺M8，并陆续推出M8大师、M8宗师、M6系列，构建起从高端商务到高端家用的产品矩阵，截至目前累计收获42万MPV用户。
根据乘联会数据，2023年1-4月MPV零售销量排行榜上，传祺M8、传祺M6分别以26486辆、15640辆的销量位列第四名、第六名，分别同比增加36.2%、19%。
此次上市的传祺E9定位更高于传祺M8。据悉，传祺E9是广汽传祺品牌全面开启“电气化+智能化”双核战略2.0时代的首款车型，其中“E”代表电气化、智能化。
据了解，新车搭载2.0T发动机，匹配传祺自研的GMC400混动专用变速箱及广汽弹匣电池技术，在更贴近实际用车场景的WLTC工况下，传祺E9拥有1032KM综合续航，百公里电耗21kWh，百公里馈电油耗6.05L。
同时，在智能能量管理策略加持下，传祺E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，在城市拥堵工况下，可开启纯电模式，减少发动机频繁介入，实现智能能量回收，CLTC纯电续航可达136KM。
为解决大型MPV驾驶、泊车难题，传祺E9 ADiGO Pilot智能驾驶系统，车身搭载高达26个智驾传感器，具有L2级智能驾驶辅助、AR导航等功能。基于智能驾驶辅助功能，传祺智电新能源E9 可实现融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。值得一提的是，1000米智能记忆泊车（OTA升级实现），通过系统智能学习，车辆能记忆10条泊车路线，具有自动避障、自动会车、礼让行人等功能。
图片来源：广汽传祺
MPV竞争趋于激烈
从市场竞争来看，一众合资车企MPV车型仍然是传祺E9需要挑战的对手。从销量数据来看，别克GL8表现不俗，根据乘联会数据，今年4月，别克GL8销量为12740辆，为MPV零售销量第一。
不过，随着汽车新能源化的趋势，自主品牌推出的插电混动、纯电MPV车型销量大幅增长。平安证券研报指出，新能源渗透率的提高，新能源车的使用环境比如补能便捷度、用户接受度会更高，未来几年新能源MPV优质供给将逐步增加，从而加速MPV的新能源车渗透。
“在新能源车渗透率日渐走高的大背景下，燃油MPV过往优势或将逐渐丧失，2023 年更多自主新能源MPV将上市，高端MPV几乎被合资垄断的局面有望被打破。”平安证券在研报中指出。
眼下，新能源MPV车型岚图梦想家、腾势D9、极氪009陆续交付，此外，还将有更多新玩家入场，如魏牌高山MPV，理想汽车基于高压纯电平台打造的MPV等。
从已上市的新能源MPV车型的市场表现来看，腾势D9逐渐在新能源MPV市场站稳脚跟。腾势D9在3月、4月连续2个月交付量过万辆，4月销量为10526辆。据悉，腾势D9 DM-i指导价为33.58万元-44.58万元。从价格区间上看，传祺E9上市后，将与腾势D9展开正面竞争，传祺E9能否延续传祺M8的市场表现，仍有待持续关注。
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