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羊城晚报讯 记者严艺文，通讯员冯晓博、李冠文报道：7月6日，琶洲支线“匠心号”13.65米大直径盾构机平安精准到达接收钢套筒，标志着广州市中心城区首条大直径盾构隧道——珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线（以下简称“珠三角城际琶洲支线”）“琶洲站至贝岗公园明挖段”区间隧道盾构顺利抵达接收井，也标志着珠三角城际琶洲支线全线按期顺利“洞通”。盾构到达接收的顺利完成，为下一阶段珠三角城际琶洲支线按期建成奠定了坚实基础。
珠三角城际琶洲支线“琶洲站至贝岗公园明挖段”区间隧道由广东珠三角城际轨道交通有限公司投资建设、中国中铁股份有限公司和中铁隧道局集团承建，该区间隧道长4366米，是珠三角城际盾构直径最大、建设环境条件最复杂、施工难度最高的盾构隧道，采用一台13.65米的大直径泥水平衡盾构机施工。据悉，这是国内首例在复合地层中采用13米级大盾构进行极小转弯曲线半径掘进的工程，工程地处广州中心城区，施工环境复杂。
“琶洲支线是建设轨道上的大湾区的重要线路，是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道。”珠三角城际公司第二建设指挥部指挥长李学荣介绍，接下来珠三角城际琶洲支线将做铺轨前的准备，计划9月前通电，并计划年底前完成铺轨工作。
珠三角城际琶洲支线全线线路自广佛东环的琶洲站引出，沿东南方向经大学城、化龙镇引入佛莞城际莲花站。全线共设4个车站，分别为琶洲站（代建）、大学城东站、化龙站和莲花站（代建），其中大学城东站和化龙站为新建车站。线路开通后将连接佛莞城际、地铁七号线、广佛环线、地铁八号线、地铁十一号线等轨道交通线，辐射广州、深圳、东莞、佛山四大城市，对于推动大湾区产业升级和经济社会发展具有重要意义。
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