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对快递业来说，这个冬天有点冷。
(相关资料图)
从进入10月份开始，快递业务量呈现下跌趋势。按照往年情况，本来应处于旺季的快递业却意外的“冷”了下来。
这其中，疫情仍然是关键因素。受疫情影响，国内消费需求减弱，电商交易量下滑，一定程度上影响了快递单量。与此同时，疫情管控导致部分快递运运营承压较大，运输不畅。部分退货商品和发货商品停滞在运输端和配送终端。
“我的快递从天津到北京运输了好几天，直到现在还停留在附近的中转站上。我都怀疑我收不到这个快递了。”多次向钛媒体APP提及快递停滞问题的小白，一边向钛媒体APP展示因疫情管控无法进一步中转运输的快递单号，一边叹气。
小白的案例只是受影响的一部分，还有部分消费者无法预约快递退货。这些都成为同时期快递单量下滑的直接因素之一。
打通邮政快递干线和末端堵点卡点，疏解积压邮件快件，保障行业平稳有序运行，成为当前行业正在努力的方向。
今年旺季不太旺
10月份顺延双十一，快递业务量持续下降。
据国家邮政局数据显示，10月份邮政行业寄递业务量完成122.1亿件，同比下降0.7%。其中，快递业务量完成98.6亿件，同比下降0.9%；邮政寄递服务业务量完成23.5亿件，同比增长0.1%。
与此同时，快递业务收入完成902.4亿元，同比下降0.7%；邮政寄递服务业务收入完成30.4亿元，同比下降9.4%。
10月份快递业务量收同降，给初入旺季的快递业泼了盆冷水。以往，从双十一到春节期间，多个购物节日使得快递业在同一时期迎来业务高峰。但今年同时期，快递的业务量却大不如从前。
官方统计数据显示，今年11月1日至11日，全国邮政快递企业共处理快递包裹42.72亿件，日均处理量是日常业务量的1.3倍，明显低于过去两年的1.4-1.6倍。其中11月11日当天共处理快递包裹5.52亿件，是日常业务量的1.8倍。
这一战绩与去年双十一相比，旺季显得不那么“旺”了。
2021年11月1日至11日，全国邮政快递企业共处理快件47.76亿件，相比2020年增长近2成。今年同期相比却下降超10%。2021年11月11日当天处理的快件量6.96亿件，今年同比之下下降了超20%。
作为快递企业最为看重的业绩之一，每年双十一的快递单量都会创造一个当年新高，带动第四季度业绩上涨。今年双十一期间快递量不及预期，受制于整体消费需求疲软。
双十一反应平淡、业务量同比大幅下降，今年快递企业第四季度的业绩压力可想而知。
张孝荣此前曾对钛媒体APP表示，“以往，双十一大促带来巨量峰值的同时，物流企业会出现‘规模不经济’的现象，对物流企业第四季度业绩而言，业绩有望超出预期，会出现营收规模峰值而利润率全年较低（的情况）。”
今年相反，快递价格坚挺反而或将成为快递企业们的业绩增收利器。
峰值后回落，单量仍受疫情影响
双十一快递高峰结束后，快递单量逐步下降回落。
据钛媒体APP统计交通运输部相关数据显示，11月11日-11月29日，邮政快递揽收量以及投递量逐步回落。揽收量从5.52亿件回落到2.55亿件，平均日揽收量在3.55亿件左右。投递量从3.26亿件回落到2.59亿件。按照去年快递日均单量近3亿件的数据对照，截至目前十一月份日揽收量仍在合理区间。
（数据来源：交通运输部 钛媒体APP整理）
双十一过后快递量收缩，消费能力在双十一期间释放完毕是主要原因。同时期，疫情管控也给快递运营带来了压力。
“以前还能上门收快递，现在不能了。有的退货好不容易寄出去了，还因为当地疫情管理退回来了。”北京的消费者小白双十一期间收到了27个快递，最快的1天到达，最慢的6天以后才到达。但想要退还货的时候，小白却发现了问题，“本小区的站点关停，18号在其他小区驿站寄的件，20号才显示揽收，寄件排队的人太多了。”
近期遇到小白这种问题的人并不少。“已经到快递点2天了，还没有给我派件”，因为疫情管控，距离很近，但张先生却迟迟拿不到快递。
针对这种现象，国家邮政局有关负责人公开表示，在当前疫情环境下，确实存在部分快递网点和从业人员作业受限情况，产业链上下游也受到一定影响，导致部分消费者在下单后出现短期内难以及时收到商品现象。
11月27日，国家邮政局邮政快递业保通保畅工作领导小组办公室召开了重点企业保通保畅工作会议，会议要求，要坚决做好疫情防控，落实好疫情防控第九版方案和“二十条”优化措施，最大限度减少疫情对行业的影响；还要及时做好网络调度，与上游电商平台、商家做好沟通，从前端避免造成更多邮件快件积压，同时对已经积压的邮件快件积极推动动态疏解。
此前，国家邮政局也发出通知，对于已经关停的邮政快递基础设施，满足解封条件的要尽快有序解封，对于承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资寄递的，要按程序优先解封。
在各部门的努力下，快递运输周转问题或将很快迎来转机。但对于未来，疫情带来的社会影响还在持续。快递企业如何才能在疫情来临时有效运转，不被动发展？
“疫情对各行业都是一次大考，对于快递物流企业更是。疫情防控不可懈怠的常态下，快递物流行业企业应当做好长期防疫抗疫的准备。” 农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅就此对钛媒体APP说道。
“未来很长时间里，供应吃紧与运力短缺问题将常态存在。快递物流企业应该正式客观局面，积极行动，面对此轮疫情导致多地区域性运输受阻，快递物流企业应积极举措，动态调整运输路线，降低物流受阻带来的影响。” 袁帅表示，疫情挑战下，新的变革和机遇也蕴藏其中。
他认为，“对于快递物流业发展，对企业而言，确保效益是首要，做好发展与效益的平衡，才是企业的长治久安之道。目前快递业随着价格逐渐回归理性，盈利能力将成为接下来各快递企业的比拼的核心，是从规模性竞争到服务质量竞争的转变。”
疫情反复，对快递业的影响是持续而深刻的。商品高效流通是社会运转的基础。如何在充满不确定性的疫情环境中做好服务，保证商品运输畅通，这个问题已经摆在快递企业面前三年了。这不仅是快递企业应该思考的问题，更是整个社会面临的试题之一。
（本文首发钛媒体APP，作者｜杨秀娟）
