极氪的八月是一个满足的八月，日前公布的销量数据显示八月极氪001交付7166台，环比增长42.7%，累计交付37205台，连续刷新纪录，再创月交付量新高。
但是与这七千多台的交付数据相比，更令极氪骄傲的是极氪001平均大定订单金额超过33.6万元，这意味着绝大多数用户并未选择极氪001的基础款车型，而是根据自己的需求进行了多项选装。
一辆车为什么在用户心中配得上一张平均333.6万元的订单？
(资料图片仅供参考)
上险统计数据显示：七月奔驰品牌成交均价为45.1万元，宝马品牌成交均价为40万元，而极氪001平均订单金额超过33.6万元，远远高于奥迪品牌成交均价为30.7万元。
在极氪之前，也有其他新势力品牌，如蔚来、理想、高合等在中高端新能源市场与BBA等传统豪门掰起了手腕，高合在多项定语下获得了细分市场的销量冠军，蔚来首次将国产新能源汽车卖到了BBA豪华车垄断的市场，理想更是多次拿下大型SUV销量冠军，将一众传统燃油SUV甩在身后。
在成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示：“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，蔚来ET5在一年内销量将超过3系。”这让蔚来成为又一家向BBA公开喊话的新势力车企。
事实上，在赢得了新购车需求用户之后，中国的新能源车企，尤其是新势力，开始将争夺市场的触手伸向传统燃油车市场上销量纺锤形的中段。在这个区间内，95后的用户并不是特别在意传统豪华品牌提供的品牌溢价，而是更喜欢选择在交互体验、智能辅助驾驶体验等方面先走一步、更胜一筹的新势力企业旗下车型，如此一来，极氪等品牌都将视线瞄准了这个新锐人群，期待着在销售市场上再次掀起高潮。
依托全球体系力优势和顶尖性能车工程团队正向开发实力，以及全球性能车顶尖工程团队对极氪001底盘长达上万个小时的悉心调校，极氪001用坚实的机械素质，3.8秒破百的强悍性能等优势，在粉丝心目中印刻了“极氪式操控”专属标签。而在时间与经验的积淀中，极氪时刻坚持与用户共创，持续探索纯电驾控体验的进化路径，致力于软、硬件技术上的双向突破。
作为开辟高端智能纯电第三赛道的先行者，极氪正在用实际行动印证着第三赛道的领先性。而随着极氪001的不断进化，配合逐步完善的用户生态布局，极氪也将持续为人们带来具有极致体验的多元带感出行享受。
极氪001在业内首创了最快 207.996km/h的电动汽车漂移速度、以及电动汽车绕桩最快 49.05s两项吉尼斯世界纪录。在刷新用户对高性能纯电汽车认知的同时，极氪001凭借着“快、准、稳”的出众机械素质，逐渐回归用户出行第一需求，体验更加纯粹的驾驭乐趣。
明天的极氪只会不断进化
今天的月销七千月台于过往是一个令人骄傲的成绩，但仅极氪并没有就此满足，而是开始为了未来进一步进行布局。
日前，极氪与宁德时代共同宣布，极氪成为麒麟电池的全球量产首发品牌；极氪旗下全球首款原生纯电豪华MPV极氪009，将成为麒麟电池的全球量产首发车型；而豪华猎装轿跑极氪001，将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。
搭载麒麟电池的极氪009，将于2023年一季度交付。搭载麒麟电池的极氪001，将在2023年二季度推出。作为中国新能源领域的代表企业，极氪将以创新科技持续引领中国新能源汽车行业发展。
在蓝星卫士项目中，极氪还将依托极氪×时空道宇·蓝星1-6号对智能驾驶能够提供有力支持。极氪依托天地一体化高精时空信息系统，将高精定位、遥感AI等功能融入新车型的智能驾驶方案中。
这样的极氪，在未来打破自己创下的平台客单价纪录并非难事，即将开始量产的极氪009便是一个最好的例证，这款价格高出极氪001很多的纯电豪华MPV将进一步提升极氪的平均成交价，届时恐怕打破纪录的仍然是极氪自己。
