5月20日，海特高新（002023.SZ）股东大会召开，会议现场，公司董事长李飚对钛媒体APP表示，疫情常态化背景下，整个航空产业受影响较大，视市场化程度的高低影响也不一；但影响是短期的，公司的长期战略不变，仍坚定看好航空产业以及装备制造领域未来的发展空间。
作为我国第一家民营航空装备研制与技术服务公司，公司业务贯穿航空上下游产业链，从飞机零部件及系统到飞机维修，从飞行员培训到客机改货机等，涵盖航空基础服务领域、航空技术全产业链。疫情常态化下，近年公司航空等业务受到一定影响。
海特高新股东会现场，来源于钛媒体APP拍摄
据公司年报，2021年海特高新实现营收8.41亿元，同比下滑12.79%；同期归属于上市公司股东净利润为7.36亿元，同比暴增2220.94%；扣非后归母净利润亏损1.39亿元，同比大幅下滑555.78%。
股东会上，李飚表示，近年来整个航空产业受疫情影响较大，尤其是航空培训业务，不过公司在运营管理效率持续提高背景下，整体情况也有所好转。财务数据显示，2021年公司航空工程技术与服务板块营收4.08亿元，同比增长6.18%，毛利率39.56%，同比微增0.66%；航空培训营收1.29亿元，同比增长24.01%。
在发动机等装备制造业务的支撑下，公司一季度业绩增势强劲，实现营收2.23亿元，同比增长20.18%；同期归属于上市公司股东的净利润为2088.51万元，同比大增132.81%；扣非后归母经净利润为2118.17万元，同比暴增1893.07%。
李飚表示长期仍看航空领域的发展，公司长期战略规划不会改变。据波音发布的《中国民用航空市场展望报告》（2021年版）预测，在未来20年中国航空市场拟购买约8700架新飞机，其中包括约6500架单通道飞机和1850架宽体飞机，价值达1.4万亿美元，未来20年中国的客运量（RPK）将每年增长5.5%，2021-2040年中国机队将年均复合增长4.6%。
海特高新董事长李飚，来源于钛媒体作者拍摄
另据波音公司最新发布的报告预测，未来20年全球市场将需要1720架改装货机，其中中国未来20年将需要750架全新和改装货机。根据Global jet Capital (GJC)在2021年年中发布的预测，到2025年，新公务机和二手公务机市场的总交易量预计将达到1621亿美元，复合年增长率(CAGR)为7.4%,在2021年，北美及亚洲公务机交易市场已开始增长，中国的公务机运营及维修公司应提前准备应对未来几年国际公务机市场的增长趋势。
公司方面表示，随着中国机队规模的不断扩张和机龄的增加，将推动航空维修、飞行培训、航空租赁、客机改货机、飞机拆解等市场需求不断释放。据波音预测，未来20年，中国的民航服务市场机遇将达到1.8万亿美元。
航空板块之外，公司也持续在半导体的等领域发力。据悉，海特高新目前提供五大类集成电路制程技术包括GaAs工艺的PHEMT、无源器件、GaN工艺的微波器件、电力电子器件、SiC工艺的二极管/三极管等，支持制造微波功率放大器、光电探测器、功率集成电路、激光器等产品，应用于5G基站、光通信、微波功率器件、电力电子器件等领域。（本文首发钛媒体APP，作者｜张海霞，编辑｜崔文官）
