昨日特斯拉对外事务副总裁陶琳的一条微博将纷纷扰扰近一年的“特斯拉收购众泰”传闻终结。陶琳以一句“赤裸裸的谣言”粉碎了所有众泰股民的想象，并表示将对伪造带有特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤签名的文件一事向公安机关报案。在向特斯拉与众泰官方求证相关信息时，特斯拉回应以陶琳的微博表态为准，众泰也表示未听说双方与浙江省市场监督管理局签署承诺书事宜。
陶琳在社交媒体否认了特斯拉收购众泰的传闻
在很多传闻中，特斯拉都是最接近收购众泰的主角。持有众泰股票的“民间分析师”认为特斯拉既要完成与上海的对赌，也要面对销量急速攀升带来的产能不足问题，第二工厂乃至他们想象中第N工厂的迅速扩建是急需解决的问题。就在此时，一个等待被重整的众泰却有着完整的生产产线。有“民间分析师”计算得出，特斯拉新建工厂需要12到18个月，即便是此前的“上海速度”也需要10个月左右的时间，需要投入500亿元人民币左右；如果收购众泰，改装产线只需要不足6个月的时间，成本也只需要200多亿元人民币，何乐而不为？
这样一个看上去应该令特斯拉十分感动的解决方案却被其无视，股民们的一厢情愿落了空。事实上，自从2019年底销量急剧下滑以来，众泰屡受重击。2020年6月18日，众泰汽车发布2019年度业绩预告修正公告称，公司此前预计2019年度归母净利润为亏损60亿-90亿元。修正后，众泰预计2019年度亏损扩大至108亿-115亿元，同比暴跌1450%-1538%。十几天后，众泰汽车湖南基地发布了一则《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日，并鼓励员工离职。从这时开始直至2021年1月，众泰的股民们每个交易日看着股市行情心中都百感交集。
众泰汽车两年来股价波动与各种传闻息息相关（数据来源：雪球；制图：钛媒体）
也正是从2021年1月开始，不知从哪里开始传出众泰将被重整的传闻，陆续被股民们拉郎配的除特斯拉外还包括小米、蔚来与宝能等一系列金主。2021年3月*ST众泰发布《公司股票交易异常波动暨停牌核查的公告》，公告称众泰股票自2021年1月12日至3月10日收盘价累计涨幅为205.26%，累计换手率高达89.88%，期间多次触及股票交易异常波动，因此，众泰将就股票交易异常波动情况进行停牌核查，停牌时间自3月11日开市起，到披露核查公告后复牌。
2021年4月6日，*ST众泰发布“众泰汽车股份有限公司关于股票交易停牌核查结果暨复牌的公告”，披露停牌核查结果，明确表示特斯拉、小米、蔚来和宝能均不是本次预重整投资人，此前提及的“神秘意向投资人”为上海智阳投资有限公司、湖南致博股权投资基金管理有限公司。遗憾的是，当传闻中的金主成为幻影，上海智阳投资有限公司也在一个月后向众泰发函，“基于本公司对众泰汽车股份有限公司尽职调查结果的评估，以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，本公司决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。”希望借此机会翻身的众泰再次躺平。随后又传出吉利与威马将参与众泰重组的消息，但双方均在回应中予以否认，看来又是民众的一厢情愿。
特斯拉、小米、蔚来和宝能均不是本次预重整投资人（图片来源：众泰公告）" />
2021年4月6日，*ST众泰发布公告明确表示特斯拉、小米、蔚来和宝能均不是本次预重整投资人（图片来源：众泰公告）
时间又过去了半年，股民们终于等到了众泰《关于公司重整进展的公告》，表示投资人合计应付的20亿元重整投资款已全部支付到位，众泰及下属破产的八家子公司将于2021年11月9日如期召开债权人会议，表决重整计划草案。重整方之一江苏深商控股集团有限公司表示，已经汇入管理人账户的14.5亿元人民币中部分款项为财务投资人付款前重整投资人按1：1比例先予支付的为财务投资人应支付款项提供连带责任担保的保证金，将直接作为重整对价处理，用于支付破产费用、共益债务，清偿债务，以及补充上市公司流动资金。其后的几个月间，此前众泰拖欠应付款项的供应商中有多家表示已陆续收到欠款。在向几家供应商求证此事时，得到的回应是在第一批付款名单中的已经收到款项，第二批付款名单中的也已获悉具体的付款时间。此次重整颇令股民们兴奋，因为江苏深商控股集团有限公司的法人代表黄继宏有着成功重整庞大集团的先例，目前已经成为庞大集团的实际控制人。
两个月后，另一家与众泰有着千丝万缕联系的企业——上海君趣汽车科技有限公司进入了公众的视野。这家公司发布的招聘启事中称其为众泰汽车设立的研发中心，预计2022年底团队规模达到500人，2025年则将达到1500人以上。通过企查查的数据可以看到，这家打着“小微企业”标签的公司注册资本为100万元人民币，目前由永康众泰汽车有限公司100%持股，上市公司众泰汽车（即*ST众泰）则100%持股永康众泰。法人代表吴云飞共在七家公司任职，其中包括博郡汽车创始人黄希鸣及相关人员任法人或实控人的南京博郡新能源汽车公司等多家公司。众泰曾就此事回答投资者称：“公司收购了上海君趣汽车科技有限公司，因交易金额较小，未达到《股票上市规则》规定的披露标准，感谢您对公司的关注。”
上海君趣工商信息显示其为“小微企业”（图片来源：企查查）
此次布局上海君趣，被业界视为众泰将与博郡携手在中高端新能源汽车市场上再赌一次。当我们试图向黄希鸣求证时，他在博郡期间的工作手机处于无人接听状态。据前博郡汽车管理团队成员表示，黄希鸣并未完全放弃新能源汽车领域，还在寻机东山再起。
2022年2月，上海君趣发生股权变更（图片来源：企查查）
只是，众泰此番欲在中高端新能源汽车市场找到自己的归属，切莫忘了燃油车时代自家走同样路线的高端品牌君马失败的教训。
（本文首发钛媒体APP。作者：崔志强 | 编辑：崔志强）
